Recensione Kia EV6 GT del 2023: come si comporta questa rivale della Hyundai Ioniq 5 e della Tesla Model Y dopo le nostre sette?

Catturare una Kia EV6 GT per il test è come segnare un pit pass nel giorno di una gara di F1.

La domanda per queste veloci GT elettriche è fuori scala, quindi gli automobilisti ti guardano chiedendoti quante buste marroni sono state consegnate per farti saltare la coda.

Per chi è in lista d'attesa, ecco cosa puoi aspettarti dalla prima settimana di possesso dell'EV6 GT.

La nostra recensione più adulta dell'ammiraglia Kia EV è qui. Questo rapporto copre alcuni dei risultati più bizzarri e reali che la nostra famiglia ha sperimentato nel corso di sette giorni di vita dell'EV6 GT.

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Paesaggio lunare. È così che chiamano questo colore. Costa $ 3295 in più, ma questa tonalità opaca da eroe è il massimo "guardami!" Come se non bastassero le pinze dei freni verde neon.

Cosa sorprendente, questo SUV elettrico. Non quello che definirei carino, ma sicuramente spettacolare.

Per prima cosa noti i suoi grossi archi posteriori. Poi le maniglie delle portiere elegantemente integrate, i giganteschi cerchi in lega da 21 pollici a cinque razze, il cofano a conchiglia e le luci a LED sorprendentemente dettagliate ovunque (non voglio pensare al costo di sostituzione).

C'è una notevole complessità in gran parte del design della carrozzeria, soprattutto attorno alla fantastica parte posteriore scolpita e leggera. È come se i designer di Kia fossero stati adeguatamente lasciati liberi.

Teatrale anche all'interno. Il display digitale del conducente e lo schermo gigante dell'infotainment sono un unico elemento curvo. Sembra costoso. Sembra molto ben rifinito.

Ok, durata della batteria del 97% e autonomia di 387 km. Posso conviverci? C'è qualcosa di molto più rassicurante quando si sale a bordo della Kia EV6 Air da $ 72.590 e si vede un'autonomia rimanente di 528 km.

Regolare i sedili. Che cosa? Una maniglia? Dov'è il mio controllo elettrico? È una Kia da 100.000 dollari con un abitacolo di lusso, quindi sono sorpreso di dover spostare il sedile con un po' di plastica, anche se l'azione di regolazione è adorabile.

Il suono artificiale dell'auto è stato disattivato, quindi mi inoltro nel traffico in silenzio. Sembra una grande macchina. Ma solido e desideroso di andare avanti con le cose.

Il pulsante "GT" verde neon sul volante appare grande. Va avanti e il controllo di stabilità si spegne. Boom! È un'accelerazione stupida.

La tonnellata aumenta in 3,5 secondi, che non dimentichiamo è una supercar rapida…. in un veicolo elettrico sono 2185 kg. È strabiliante, se non proprio nel territorio cerebrale ricablato della Porsche Taycan Turbo S., in modo piuttosto divertente, costa $ 250.000 in più di questa folle Kia.

Da qui è tutta autostrada per tornare a casa. Modalità Eco e crociera radar attiva, è all'altezza del suo nome GT. Lo smorzamento delle sospensioni è decente in questo modo, con solo dossi stradali più grandi che disturbano la calma con un piccolo tremolio della spina dorsale. Gli ammortizzatori adattivi non dovrebbero essere presenti sull'EV6 GT?

Dopo 130 km prevalentemente di autostrada, il display dice 20,1 kWh/100 km. Già sotto il par.

I ragazzi vogliono fare un giro di prova prima di andare a scuola. Naturalmente lo fanno. Non puoi portare a casa qualcosa così e aspettarti che venga ignorato.

Mia figlia di otto anni si aggancia per prima al sedile anteriore. Purtroppo, mi rendo conto troppo tardi che la sua testa è allo stesso livello dei fori delle cinghie dell'imbracatura del sedile, che sono rivestiti di plastica.

Metto a terra per una follia in piena accelerazione e la sua testa è inchiodata sul sedile. Ciò significa che il suo impatto colpisce la plastica anziché la morbida pelle. Ops.

Ai bambini piace che i veicoli elettrici suonino come astronavi, piuttosto che a me a cui piace che siano silenziosi. Entro nelle impostazioni del veicolo attraverso lo schermo e c'è "Active Sound Design".

Ho inserito questo suono sintetico in "Enhanced" e, quando infilo nuovamente la scarpa, si sente un suono piuttosto basso e gutturale. È divertente in accelerazione, ma un po' ronzio durante la navigazione.

C'è un ronzio cosmico mentre sono nella divertentissima modalità GT, e rimango continuamente sbalordito dalla ripresa di questa cosa. Le prestazioni e la velocità sono incredibili e temo per la salute della mia patente.

Che macchina fantastica per la fuga. La velocità aumenta in modo monumentale, ma se voglio, fa a malapena un fischio mentre lo fa. Nessuno può sentirti volare via dalla scena a stupidi nodi.