Man mano che i veicoli elettrici guadagnano popolarità, i programmi Duke Energy mirano ai proprietari

Questa storia è apparsa per la prima volta nella newsletter settimanale del reporter climatico della WFAE David Boraks. Iscriviti qui per ricevere prima le notizie direttamente nella tua casella di posta.

Ci sono molti soldi e molti sforzi per costruire una rete di ricarica a livello nazionale per accelerare l'adozione dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. Ma c'è un altro lato di questa storia: secondo il Dipartimento degli Stati Uniti, i proprietari di veicoli elettrici effettuano la maggior parte della ricarica a casa. di Energia.

Per molti proprietari, ciò significa utilizzare il cavo di ricarica fornito con un veicolo elettrico per collegarlo a una presa CA standard da 120 volt. Questa è nota come ricarica di livello 1 e non richiede apparecchiature aggiuntive. Questo metodo richiede molto tempo per una ricarica completa: 24 ore o più. Ma è sufficiente per l'utilizzo tipico della maggior parte degli automobilisti: circa 39 miglia al giorno, secondo AAA.

Alcuni proprietari di veicoli elettrici scelgono di installare caricabatterie di livello 2 a casa. Utilizzano una presa da 240 volt, come l'asciugatrice o il fornello, e possono caricarsi più velocemente, consentendoti di ricaricarti completamente durante la notte.

Nel frattempo, un numero crescente di caricabatterie stradali o caricabatterie commerciali sono di livello 3, noti anche come caricabatterie rapidi CC, che possono ricaricare la batteria all'80% in circa 20 minuti. (Di seguito è riportato un collegamento a un nuovo sito che offre nozioni di base sulla ricarica dei veicoli elettrici.)

Quindi, se la maggior parte delle ricariche avviene a casa, è logico che le aziende elettriche vedano qui un’opportunità. Nella Carolina del Nord, Duke Energy sta sviluppando una serie di programmi per aiutare i conducenti di veicoli elettrici a ricaricare le proprie auto:

Lon Huber, vicepresidente senior di Duke Energy per le soluzioni clienti e i prezzi, ha affermato che i veicoli elettrici stanno aumentando la domanda di elettricità.

"Ci siamo concentrati sulla fornitura di energia affidabile e sempre più pulita per i nostri clienti. Quindi è una delle nostre grandi priorità. E questa è, penso, solo un'evoluzione naturale", ha affermato Huber.

Nel frattempo, anche i veicoli elettrici fanno parte degli sforzi della Carolina del Nord per ridurre l’uso di combustibili fossili. Il governatore Roy Cooper ha fissato l’obiettivo di 1,25 milioni di veicoli elettrici sulle strade statali entro il 2030. Risolvere la questione della ricarica è una parte fondamentale di tale crescita.

"Sappiamo ovviamente che i veicoli elettrici possono aiutare lo Stato a raggiungere determinati obiettivi. E quindi anche noi facciamo la nostra parte per raggiungere gli obiettivi statali", ha detto Huber.

Ecco ulteriori informazioni sui programmi relativi ai veicoli elettrici di Duke.

Il programma Charger Prep Credit di Duke offre già rimborsi fino a 1.133 dollari per aiutare i proprietari di veicoli elettrici a pagare i lavori elettrici per preparare le loro case all'installazione di caricabatterie di livello 2.

"La prima cosa da fare è assicurarsi di avere l'infrastruttura in loco, in modo che sia pronta per il caricabatterie", ha detto Huber.

Ciò potrebbe significare estendere una linea elettrica all’esterno della casa o in un posto comodo nel garage e assicurarsi che il servizio elettrico possa gestire la richiesta di un caricabatterie di livello 2, ha affermato. Tale rimborso potrebbe coprire tutto o la maggior parte del costo di un aggiornamento, ha affermato Huber.

"Dipende davvero dalla casa, dall'età della casa, dal pannello di servizio, dalla quantità di condutture che gestisci, da dove le gestisci. Quindi varia ampiamente", ha detto Huber. "In alcune case, potrebbero avere solo $ 300 di spese. Altre case potrebbero avere $ 1.500. È un po' ovunque, a seconda della casa e della posizione."

Finora circa 4.000 clienti NC hanno ricevuto assegni tramite il programma. Duke offre un credito simile anche ai clienti aziendali.

Venerdì 1 settembre, Duke inizierà a raccogliere richieste per un programma pilota che offrirà un abbonamento mensile forfettario per l'elettricità per caricare la batteria del veicolo elettrico a casa. I clienti ottengono uno sconto sull'energia se effettuano la ricarica in orari non di punta.

La sperimentazione inizierà il 1° novembre per un numero limitato di clienti: 100 ciascuno nel territorio di Duke Energy Carolinas nella Carolina del Nord centrale e occidentale, inclusa Charlotte, e nel territorio di Duke Energy Progress a Raleigh, nella Carolina del Nord orientale e nell'area di Asheville.

Utilizzando un'app delle case automobilistiche, gli automobilisti saranno in grado di pianificare la ricarica domestica in base ai propri programmi, evitando al tempo stesso la ricarica durante le ore di punta della rete elettrica. In cambio, riceveranno uno sconto sulla normale tariffa residenziale, ha affermato Lon Huber, vicepresidente senior di Duke per le soluzioni clienti e i prezzi.