Vikas Aggarwal, fondatore di Ipower Batteries parla delle batterie al litio

Ipower produce batterie agli ioni di litio utilizzando le migliori celle NMC e LFP. L'azienda ha sviluppato internamente un software BMS per fornire soluzioni IoT e funzionalità di controllo remoto. Le innovative soluzioni agli ioni di litio di Ipower Batteries per il segmento della mobilità elettrica intelligente sono caratterizzate da funzionalità avanzate di tracciamento, geo-fencing e immobilizzazione della batteria, monitoraggio e controllo remoto. Alimentare la mobilità elettrica con soluzioni di stoccaggio dell'energia in evoluzione: Ipower è uno dei nomi più promettenti dell'India nel segmento dell'energia verde. Con tutte le conformità necessarie, le risorse e un team altamente affidabile, Ipower è attrezzata per costruire un domani più verde. Durante un'interazione conNitisha;Vikas Aggarwal, Fondatore e MD,Ipower Batterie Pvt Ltdparla delle batterie al litio e dei suoi progetti futuri per realizzare batterie per tutti i tipi di veicoli elettrici.

Ipower è noto per le sue batterie su misura. Qualunque sia il design/dimensione/capacità richiesta dai nostri OEM, noi la forniamo. Garantiamo la qualità del prodotto. Dalle batterie per scooter elettrici alle 3 ruote elettriche, dalle soluzioni di accumulo di energia alle batterie solari, abbiamo tutto ciò di cui l'industria ha bisogno.

Ci sono molti attori in questo settore, ma ciò che ci distingue è il BMS interno e la piattaforma IoT tramite la quale teniamo d'occhio ogni batteria sul mercato e sulla strada. Con la soluzione BMS e IoT interna, offriamo batterie intelligenti che soddisfano le esigenze del momento, e lo stesso viene chiesto dal governo indiano ai sensi dell’emendamento AIS 156.

L’India raggiungerà l’obiettivo del 100% di veicoli elettrici, prima o poi. Solo i veicoli elettrici possono portare l’India al suo obiettivo finale di Net Zero. Il 2030 giocherà un ruolo molto importante. Se consideriamo l’obiettivo che l’India aveva per il 2030, è abbastanza realizzabile. Il 30% delle auto private, il 70% dei veicoli commerciali e l’80% dei veicoli a due e tre ruote saranno elettrici entro il 2030 e, vedendo come si è comportata l’India nel 2022, questi numeri sono raggiungibili. Vedendo come stanno andando avanti i nostri OEM, sono fiducioso che raggiungeremo questo obiettivo.

Tuttavia, il mercato è guidato dai sussidi forniti dal governo, ma abbiamo bisogno della sinergia tra i produttori di veicoli elettrici e il pubblico in generale affinché questo mercato possa diventare autosostenibile, senza alcun supporto o interferenza da parte del governo.

Una delle maggiori sfide che il mercato si trova ad affrontare attualmente è la mancanza di stazioni di ricarica. A parte questo, quasi tutto è ordinato sul mercato. Ora abbiamo soluzioni di finanziamento per finanziare i veicoli elettrici, abbiamo batterie intelligenti e oltre a ciò ora il mercato sta introducendo caricabatterie intelligenti. Ma l’unico elemento mancante sono le colonnine di ricarica pubbliche. Il governo e varie organizzazioni private stanno lavorando per colmare questa lacuna e sono fiducioso che entro il 2030 l’India avrà tutto ciò che è necessario nell’ecosistema della mobilità pulita.

Vedi, il mercato è nuovo, il 2022 è stato l'anno della convalida e dell'accettazione e il 2023 sarà la fase 1 del mercato. Sì, le stazioni di ricarica per veicoli elettrici svolgono un ruolo importante nell’adozione dei veicoli elettrici, ma vorrei sottolineare che il governo e i produttori di sistemi di ricarica per veicoli elettrici stanno facendo tutte le cose necessarie per colmare questa lacuna. Se si osserva un aumento del numero di stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici, sarà quasi quadruplicato. Per promuovere ulteriormente tutto ciò, DISCOMS può sviluppare una sorta di incentivi.

Per comprendere la politica di sostituzione della batteria, dobbiamo innanzitutto capire perché è necessaria. Uno dei motivi principali per adottare una politica di sostituzione delle batterie è la velocità di ricarica delle batterie e il prezzo delle batterie. Le batterie al litio richiedono tempo per caricarsi. A differenza dei veicoli ICE in cui è possibile fare il pieno in soli 2-3 minuti, le batterie dei veicoli elettrici impiegano ben 3-4 ore per caricarsi. Ma con una stazione di cambio batteria è possibile sostituire la batteria scarica con una carica in pochi minuti.

Lo scambio della batteria risolve due problemi principali, il primo tempo di ricarica e l'ansia della seconda autonomia. Se stai cercando un lungo viaggio e la batteria è quasi scarica, basta cambiarla.